A Harpia monta e mantém a comunicação da sua transportadora com os embarcadores, do status de carga à ocorrência, e a operação fica com o que exige decisão.
Cada embarcador recebe o status da carga quando ele muda, sem pedir. Cada ocorrência abre com checklist, responsável e prazo, e o cliente acompanha. A cotação sai no mesmo dia, e o relatório de SLA chega pronto para a reunião de renovação. Roteirização, negociação e indenização continuam com a sua equipe.
Pergunte ao analista de atendimento quantas vezes por dia alguém pergunta "cadê a carga?". A resposta costuma vir com o número do TMS aberto na tela. Veja o caminho de uma carga da cotação à renovação do contrato:
O embarcador pede cotação. A tabela é calculada à mão e sai em dois dias.
CotaçãoA carga é coletada. O cliente não recebe nenhuma confirmação.
Coleta"Cadê a carga?" chega no WhatsApp do operador dez vezes por dia.
StatusO operador abre o TMS, liga para o motorista e responde.
RastreioA avaria é relatada por e-mail, sem foto, sem responsável.
OcorrênciaO cliente cobra o retorno da ocorr ência por três dias.
SLAO comprovante de entrega é pedido um por um, no fechamento da fatura.
ComprovanteO relatório de SLA é montado na véspera da reunião de renovação.
RenovaçãoEssas horas saem de gente que deveria estar resolvendo exceção, não copiando status.
Da cotação à renovação, com as regras da sua transportadora escritas e aplicadas do mesmo jeito para cada embarcador.
Coleta, saída, chegada no CD, atraso e entrega viram mensagens para o embarcador, puxadas do TMS e das APIs de rastreio. Quando atrasa, o aviso sai com a nova previsão.
Sua operação deixa de: responder "cadê a carga?" dez vezes por dia.
O pedido de cotação chega por WhatsApp ou e-mail e o agente coleta o que falta: origem, destino, peso, volume, tipo de carga e restrições. A proposta sai da tabela da transportadora, e o comercial aprova.
Sua operação deixa de: perder o frete para quem respondeu primeiro.
Avaria, extravio e atraso abrem com checklist por tipo: fotos, nota, canhoto e relato. A ocorrência tem responsável e prazo, e o embarcador acompanha cada etapa.
Sua operação deixa de: descobrir no terceiro dia que a ocorrência não tinha dono.
O canhoto digitalizado é enviado ao embarcador assim que a entrega é baixada. No fechamento, a fatura sai com todos os comprovantes anexados.
Sua operação deixa de: pedir comprovante um por um no fim do mês.
Cada embarcador recebe o relatório do período com OTIF, ocorrências e uma explicação curta do que aconteceu nas rotas com problema. O gerente revisa antes do envio.
Sua operação deixa de: montar relatório na véspera da renovação.
Cargas em risco, ocorrências abertas, OTIF por rota e por cliente, atualizados em tempo real a partir do TMS. Rota com atraso acima do normal gera aviso para o gerente de operações.
Sua operação deixa de: descobrir o problema na reclamação do embarcador.
Quando entra um embarcador, a tabela de frete muda ou a transportadora troca de TMS, a Harpia ajusta. Regras e integrações ficam separadas, então uma mudança não derruba a comunicação.
Sua operação deixa de: ter uma automação que para no primeiro reajuste.
O ponto de partida.
Classificamos algumas semanas de mensagens, medimos tempo de resposta e de ocorrência e escrevemos as regras de comunicação com a operação. Você sai dessa fase com esse material, mesmo que pare aqui.
Sem risco para os embarcadores.
Por 30 dias, os embarcadores de uma rota ou de três clientes recebem status proativo, com um analista revisando uma amostra diária. Medimos perguntas, resposta e ocorrências contra o mês anterior.
A operação inteira.
Com as metas combinadas atingidas, o fluxo passa para todos os embarcadores. A mensalidade cobre rotas, clientes e integrações novas.
Antes do piloto, definimos juntos as metas: pelo menos 70% menos perguntas de status e ocorrências abertas em até 2 horas. Se o piloto não chegar lá em 30 dias, a Harpia continua ajustando sem custo. Enquanto isso, a operação segue como está.
A Harpia constrói sistemas de dados e IA para operações que não podem parar. Já montamos status proativo, fluxo de ocorrência e relatórios de SLA para transportadoras de carga fracionada, lotação e última milha. Conhecemos motorista sem sinal na serra, canhoto fotografado no escuro e embarcador que liga antes de a carga sair.
Numa transportadora com 1.100 cargas por mês, as perguntas de status caíram 76%, e o tempo de abertura de ocorrência passou de 20 horas para 1 hora e meia.
Contas-alvo por rota e segmento com mensagem sugerida para o comercial aprovar.
Instruções de coleta e entrega pelo WhatsApp, com confirmação e checklist.
Fatura enviada com todos os canhotos e régua de cobrança do embarcador.
Status e ocorrências de parceiros consolidados na mesma comunicação.
Satisfação trimestral com alerta para o comercial quando a nota cai.
Cargas, OTIF, ocorrências e margem por cliente num resumo semanal.
Conversas no WhatsApp Business API oficial, não no celular do operador.
Acessos ao TMS com credenciais da transportadora e registro de uso.
Indenização e negociação de ocorrência vão para uma pessoa.
Dados de notas e destinatários com retenção seguindo a LGPD.
Não. A Harpia usa os eventos que o seu TMS e os parceiros já registram e os transforma em comunicação proativa e alertas para o embarcador.
Sim, por API, webhook ou exportação configurada. A compatibilidade é confirmada no Mapear.
O status usa o último evento confirmado e avisa quando a previsão muda. Nada é inventado: sem evento, sem mensagem.
Ela abre, organiza a documentação e comunica o andamento. Análise, indenização e negociação continuam com a sua equipe.
Duas semanas de Mapear mais 30 dias de piloto em paralelo com três embarcadores ou uma rota.
A fase Mapear tem valor fechado, e depois há uma mensalidade por faixa de cargas. O Mapear mede as horas atuais de atendimento, então você compara o investimento com o custo real antes de seguir.
Responda algumas perguntas sobre status, ocorrências e relatórios. Você recebe na hora uma estimativa das horas perdidas por mês e das etapas onde elas estão.
